飞剪式帆船又名飞剪帆船或飞剪船，是起源于美国的一种高速帆船。在美国飞剪式帆船发展史上最著名的人物是唐纳·麦凯（donaldckay，他是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6：1其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪；首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。这类飞剪船更明显的是帆面积很大，一般使用3-4桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积。3桅飞剪船之前桅距船尾部较远，因此可用稍短的斜杠，帆间干扰较小……可见帆的横向尺寸大大超过船宽。
想当初甘宁第一次看到这艘刚刚造好长70米，宽10米，吃水7米的大船，都傻了！不要说三国时期，就是到了明朝的宝船也比不了，除非后来使用蒸汽机的铁皮船，才让飞剪式帆船落下帷幕。
“公子！”甘宁和一群军官出来迎接道：
“这么样，现在的水兵都可以下海了吧？”刘云武一边走一边问道：
“公子放心，全部都可以。不过战船少了点，火炮也不够。”甘宁道：
“放心吧！以前技术不过关，现在技术好多了，一年增加三五艘没问题。对了东瀛地形观察好了吗？”
“已经看好了，和公子说得差不多，不过那里的人大多都是野人，只有少地方是文明。另外我已经派两艘船去新加坡。”新加坡当然是刘云武起的名字，当初画海图和地图的时候，刘云武就起好名字。现在那里最多有几个土人而已！！
“回头，你到我那里一下。”
“是，公子！”
看了一会海军训练，刘云武就回家。十多分钟甘宁也来了。“坐！”
“谢公子。”
“你去这几个地方，那里有大量的黄金，白银，硫磺。你让那里土著去挖。敢反抗就杀，反抗一个杀一个。”
“是公子。”
“另外去东亚的船，如果找到我要的那些东西，你就安排在台湾，海南种下，
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