峰捧着那份题为《促进我国航空产业健康发展的若干建议》的文件，说实话脑袋有点儿懵，因为他们实在是不知道庄建业葫芦里卖的是什么药。
不过等他们翻开文件细细的读下去之后，却是越看脸越惊，越看双眼睁得越大。
直到看完，黄峰把文件往茶几上一拍：“老庄，你这不是损，而是坑了。”
“老黄说得没错！”方勇也罢文件放下，笑着感叹道：“这种馊主意也只有老庄你能想得出来。”
“别说那么难听，我用的可是国际通行规则，符合国际法的。”庄建业一拍正气凛然，好似为国为民的大英雄。看得方勇和黄峰心里都暗啐一口，装，继续装！
也难怪这两人会如此，实在是庄建业的这片建议够阴险，洋洋洒洒十多页的建议，概括起来就一句话：波音、空客想卖飞机嘛？没问题，先交300%的关税再说。
为啥这么多？
垄断了知不知道！
不想交这么多？也好办，想想办法，看看你们波音、空客能不能整机的生产线落到国内，如此国内可以按照相关政策不但免除关税，甚至还有高额补贴哦。
当然，就算不能整机落户，一部分零部件放在国内同样可以，只不过免除的税率和给予的补贴可就要按比例来订了。
从文件上看，庄建业的做法中规中矩，毕竟国际上的通行做法便是如此，利用高额税率提高某个高技术产品的国产化率，不但能够提高本国的制造业水平，拉动上下游产业链，还能带动就业，提升经济水平。
是以一些有能力的国家无不是采用这种方法，将产品制造留下来，哪怕是低端的代工也行。
问题是庄建业在提交这份建议前还接触了俄国人，并对他们的图—204表现出极大的兴趣，在这个时候引进波音和空客，庄建业想干什么？
明显是给俄国人压力嘛。
耍心眼儿？不认账？没问题，你们的图—204哪儿来的滚哪儿去，以为国内稀罕？波音、空客的那个不比你图—204香。
同样的，依靠着图—204生产线引进与国产化的期许，庄建业反手还能压波音和空客一头，让他们别以为是巨头就豪横，图—204再差也是大飞机，就算经济性和安全性比不上你们波音和空客，但也够用。
你们想合作就乖乖合作，真要把老子逼急了，走了空客老路，沿着图—204一路改下去试试。
世界航空市场的盘子就那么大，空客和波音还不够分呢，怎么可能容得下其他人，不说别的，瞧瞧麦道现在半死不活的模样就知道，这货药丸，最新的消息是，麦道将会被波音合并。
当初的航空巨头都没落如此，就别说其他新冒头的航空势力了，波音和空客那是见一个捶一个，尤其是俄国航空工业，恨不得直接冲进去
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