利税。

　　不给，杜邦公司就会把养活百余年的法务部搬出来，全世界跟你打官司。

　　庄建业可不仅仅是自己用，更想要赚钱，不然搞出来这东西只为争个面子那就太暴殄天物了，问题是腾飞集团毕竟发展时间太短，底蕴不足，没有人杜邦那种活了快百余年的家底儿厚。

　　能占的坑全都快被占完了，怎么办？

　　硬碰硬打不过，那就干脆拜把子入伙呗，T500和T700级别的碳纤维用的是杜邦的源头技术，T300级别的可是腾飞集团独创的工艺制备方法，再加上庄建业死磕W公司的一番骚操作。

　　杜邦、东丽等大佬一看，可不能让腾飞集团在外面瞎胡闹，要是坏了规矩大家都别想割韭菜，还是让这种不安分的人加入组织管管比较好，于是也向腾飞集团抛出了橄榄枝。

　　正所谓王八对绿豆，算是确认过眼神，彼此就是那个对的人，腾飞集团进入联盟可谓是水到渠成。

　　至于所谓的改革，自然就是高端航材高、中、低不同品阶的市场份额以及重申杜邦专利税的不可撼动性。

　　也就是说腾飞集团想要向国际市场出售T500和T700级别的碳纤维不是不可以，向杜邦缴纳专利税后想怎么卖就怎么卖。

　　不过庄建业并没有贸贸然的扩大除T300碳纤维以外的高端航材的市场份额，原因很简单，心急吃不了热豆腐，一口吃不成一个胖子。

　　搞那么多贪多嚼不烂不说，还有可能面临其他高端航材巨头们的围剿，要知道杜邦给东丽的专利费税低得令人发指，真要硬拼的话腾飞集团非常吃亏。

　　更何况这一次腾飞集团的高端航材终于冲破枷锁获得欧美的认可，能够在国际市场上畅行无阻，哪怕是低端的，那也会给腾飞集团带来丰厚的利润，虽说旗下的机型适航证的申请还是遥遥无期，但国际局势突变以来，出口份额大幅下滑的腾飞集团再次找到了出口创汇的新支柱，总算是没白折腾这一回。

　　所以在长远发展上，庄建业可比在媒体面前那种胡扯要靠谱多得多。

　　出其不意咬上一口，立马收手，顺势融入世界贸易主流，然后继续低调发展，慢慢攻破技术壁垒这才是王道。

　　不然就靠着腾飞集团的小体格子，加上庄建业的大嘴巴，可能会骚上一时，想要长久的骚下去那就是做梦。

　　不说别的，波音和麦道在股价拉升一波后，立马就跟杜邦签订战略合作协议，三者建立了高端航材的供销同盟，将本就牢固的美国国内航空产业的内循环打造的更加坚不可摧。

　　正因为如此，腾飞集团在人家真正大佬眼里那就是个冲锋陷阵的卒子，好用就用，然后给点儿甜枣，不好用随时一脚就能蹬开。

　　至于那些所谓甜枣在外人看来不少，但相对于两家巨头上涨的股价真的就是个甜枣。

　　庄建业自然明白这一点，融进大佬们齐聚的主流内部，那就心甘情愿的当起了小弟，其他不管，先把得来的这些好处消化了再说，至于总是慢了一步的空客哭晕在厕所，庄建业才没工夫搭理，谁让专利税不是握在欧洲人手里呢。

　　现实就是这么的残酷。

　　然而残酷的庄建业还是低估了欧洲人的浪漫，就在庄建业忙活完跟波音、麦道以及国际高端航材产业联盟的一系列协议和文件签署后返回国内准备好好的休息几天，就在这个档口李斯特一个电话就让庄建业老婆孩子热炕头的美梦再次破灭。

　　“庄，告诉你个好消息，空客高层找到我，希望通过我能到你们腾飞集团实地考察一下，怎么样？庄，这次可是大客户，5个点的返利可不能少！”电话那头的李斯特一脸兴奋，开出了一个极高的价码。

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