年跟国际高端航材联盟签署协议，赋予了腾飞集团T300和T500两款碳纤维复合材料的市场准入，可架不住腾飞集团两、三年就搞一次产品升级呀。
面对腾飞集团这个年轻人各种不讲武德，美国杜邦和日本东丽自然是不遗余力的打压，为此设置了重重技术壁垒，就是想把腾飞集团的产品围困在中国境内。
然而从1984年开始仿制日本东丽的T300碳纤维复合材料算起，腾飞集团已经在该领域持续不断的耕耘了将近15年。
早就把碳纤维复合材料上上下下摸的透透的。
美国杜邦和日本东丽设置技术壁垒，阻止腾飞集团进入中端的T700和T800级别的市场。
那腾飞集团就不正面硬刚，而是转变思路用类似研制H—ZB1000超高强度\\超高韧性同时兼具超强耐热性的复合材料一样，用其他思路来迂回达到T700和T800级别的性能特征。
就比如说在碳纤维中加入硼纤维或陶瓷纤维，不但提高了韧性，更能提高耐热程度。
这么一来，杜邦和东丽坚守的技术壁垒就如同二战时期的马奇诺防线，被腾飞集团绕道背后，直接变成了摆设。
等到东丽和杜邦反应过来，腾飞集团已经把T700和T800级别的碳纤维打成白菜价，逼得这两家公司不得不放弃相关领域，以便节省成本。
可还没等他们喘过气，腾飞集团已经开始对M40J级别的航天专用碳纤维复合材料发起冲击了。
如果说杜邦和东丽在碳纤维复合材料领域被腾飞集团撵的叫苦不迭，那欧洲铝业公司就只能无奈出局，直接扑街。
作为欧洲空客公司最大的铝产品供应商，欧洲铝业公司一直是高端铝锂合金的重要生产商，产量约占全球铝锂合金的%。
正因为如此欧洲铝业公司一直将全球铝锂合金最大供应商，产量占全球%的美国铝业集团视为同一量级的竞争对手。
然而就在欧美两家铝锂合金制造商为了全球老大的位置明争暗斗，杀的不可开交的时候，腾飞集团这个野蛮人不知道从那个石头缝里杀出来。
这也就罢了，问题是一上来就是超级大招，高端铝锂合金价格从每吨32万美元直接打了个对折，降为16万美元一吨。
欧洲铝业公司见状便给搅局的腾飞集团起了个野蛮人的称号，随即跟进，而且还有恃无恐，因为他们背后有空客，有欧洲，还有这么多年积累的底蕴。
腾飞集团有个毛线？
然而欧洲人还是低估了腾飞集团的野蛮程度。
眼见欧洲和美国友商跟进，腾飞集团迅速调整节奏，一个月内将高端铝锂合金从16万美元一吨，一路狂泄到6000美元一吨。
而且一维持就维持了一年之久。
欧洲人当时就集体不好了，他们的各项成本高的吓人，将近2万美元一吨，腾飞集团6000美元一吨的价格等于是说欧洲铝业没生产一吨铝锂合金就亏万美元。
这个时候就看出欧洲共同体的脆弱性了，当欧洲铝业寻求空客为此万美元每吨的利润基准线时，被空客无情的拒绝，因为空客还要吃饭，还要跟波音竞争。
人家波音靠着低廉的铝锂合金降低了成本，空客要是不跟进的话，过不了多久就会被波音给掐死。
空客指望不上，欧洲铝业又找到欧共体寻求救助，最好是像美国铝业集团一样得到一笔国会特别补助，从而能在为此低价格的同时，保持盈利基准线。
然而欧共体打嘴炮时他们是共同体，掏银子那就是共NM的体，于是围绕如何救助欧洲铝业，欧洲各国陷入漫长而又传统的扯皮艺能。
结果欧共体这边还没扯出个所以然，欧洲铝业可就支持不住了，只能认怂扑街。
而当欧洲人倒下那一刻，腾飞集团和美国铝业集团便宣布，从即日起铝锂合金售价调整到5万美元一吨。
随后在半年内腾飞集团和美国铝业不是今天你着火，就是明天我断电，总而言之是状况百出，铝锂合金的价格也在这些意外中是水涨船高，很快就突破40万美元一吨的大关。
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