间，就是两派领导人私下接触，拉拢小弟的时间。
三星集团的李在镕，和现代集团郑义宣，哪里顾得上吃饭，他们不停找合作伙伴谈条件，都希望能得到更多支持。
三星集团被爆过菊，现在全世界都快没有三星牌手机了，所以他们一直都很小心。
现代集团的理由也很充分，最近现代和起亚牌汽车，在全球卖不动了，急需新技术注入活力。
本来现代和起亚汽车最大的市场是华夏，但自从萨德事件以来，国内民族情绪高涨，很不待见韩国车，觉得他们的技术不如霓虹，质量不如德国，价格比不过国产。
从那以后，现代起亚集团就一直处在困境之中。
400WH意味着什么？
意味着纯电动汽车续航里程，能够突破八百公里大关！
所以现代集团简直恨不能，明天就把电动汽车卖到全世界去。
本来要是技术在三星集团手里，现代集团急也没用，关键是三星和LG共同拥有技术，而LG总裁具光谟是支持现代的。
全球汽车零部件一百强企业中，韩国占了七家。
除了现代摩比斯，现代威亚，现代派沃泰，现代凯菲克，现代岱摩斯，另外两大零部件供应商，万都集团和翰昂系统集团。
再加上造轮胎的锦湖韩亚集团，造钢铁的浦项制铁等等，他们因为利益和汽车业息息相关，简直就是赤膊上阵，全力支持现代集团。
从这里也可以看出，只有五千万人口的韩国，其实真的不简单。
他们不仅拥有现代汽车和起亚汽车，甚至还有七家能够进入全球零部件百强的企业，而我国到目前为止，能够进入百强榜单的仅有八家。
一个半小时休息时间结束，两大阵营再次展开激烈交锋。
三星集团的李在镕抬了抬眼镜，“这次的情况非同寻常，当我们宣布新型电池技术之后，华夏国新闻媒体，罕见做了大规模报道，而且评价偏正面，作为竞争对手，我不认为这是一个好的现象。”
现代总裁郑义宣目光严厉，“您的意思是，北美方面，欧洲方面，也和华夏串通一气？”
“这怎能可能！我只知道，全世界都在因为我们而疯狂！一个属于电动汽车的时代，就要到来了！”
李在镕加重语气，“您也别忘了，德国同行提醒过我们，电池技术一定要小心对待，因为会涉及到安全问题！”
郑义宣鼻子里冷哼一声，“那些愚蠢的日耳曼人，他们如果真的有能力，全欧洲早就统一说德语了！你竟然相信他们，却不信北美方面，要知道，连贝尔实验室也赞不绝口！”
这件事情有趣的地方就在于，除了德国，全球舆论一片倒认为，韩国将会在未来统治锂电和汽车产业，这给了韩国军团莫大信心。
如果单单是罗佳或者华夏的力量，未必就会让他们如
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