动机是从t54坦克发动机上做的升级改进，功率比原装59坦克的发动机功率大上40马力，达到了五百六十马力。

　　李毅一看有成果，一边让研究所加紧生产样车，一边组建了一个专门的发动机研究攻关小组，利用北方给的技术，以及研究员自己的知识和理解，继续对发动机进行攻关，争取将发动机的马力再提高一百以上，为后续的59式坦克改进型做准备。

　　虽然北方提供的B2柴油发动机技术里，包含了一块700马力的重型坦克发动机技术，但李毅还是想打造出一款属于我们自己的发动机。

　　为此，李毅还提出了改变B2柴油发动机的增压方式，以涡轮增压代替原本机械增压，打造一款截然不同的发动机。

　　李毅前世作为装甲学院的学生，对于各种坦克的发动机有过了解，而且在八十年代后，前世国家的所有主战坦克都是用的涡轮增压发动机，甚至所有用柴油发动机的坦克，都是涡轮增压。

　　而且学院学习的课程里，还有专门的坦克维护与修理课程，李毅还亲自修过坦克发动机，所以他对这些发动机的数据，原理，研究方向等等，比核武器这些东西清楚多了。

　　在李毅的指导下，仅三个月时间，发动机攻关小组就攻破技术上的难关，打造出了一款使用涡轮增压的全新发动机。

　　经过测试后，这台发动机的功率达到780马力，完全可以应用到当前的重型坦克上去，如果改进一下还可以应用到重型卡车上去。

　　当然，这就需要研究员们努力了。

　　发动机成功后，李毅将这款发动机命名为ZH-1型柴油发动机，同时也向上级申请将ZH这个名称，定为外国柴油发动机的统一型号，作为一个系列来进行衍生开发。

　　因此，李毅并没有解散这个发动机攻关小组，不仅让他们保留下来，还向聂主任商量，将其放在科工委下属，单独成立一个研究所，继续对发动机进行攻关，改进。

　　不仅只是柴油发动机，其他发动机都要涉猎。

　　发动机成功的同时，三辆坦克的样车也打造出来，100毫米口径长长的炮管看上去相当威武，大致性能与五九式一样，只是在越野速度上比59式快了几公里，续航上能力提高了一百公里，车内电子设备比原装五九式要先进一些。

　　当然，这款坦克现在不能叫五九式了，毕竟现在才五六年。

　　测试成功后，军部对咱们自主研发的第一辆坦克，讨论了个霸气的名字出来，东风一号。

　　代称DF-1式主战坦克，也被称为东风

　　型号确定，军部当即就下令各厂大规模生产，打算让全军的装甲部队都装备这种坦克。

　　李毅却对这个想法提了反对意见，他的想法是将这个型号的坦克作为过渡，生产个六七百辆就差不多了，等所有援建工厂步入正轨后，立刻对这款坦克进行升级，怎么也要在性能上超过t62才行。

　　因此李毅将自己的想法向军部做了报告，上级也同意了他这个请求。

　　解决了主战坦克的问题，李毅就把精力放在了重型坦克上，其他技术都没有问题，最主要的就是125毫米坦克炮的研发。

　　其实国内倒是有北方提供的122毫米坦克炮技术，但是李毅不打算用这款，自己家的研发的坦克还是要有自己的统一口径标准。

　　为了尽快突破火炮难题，李毅从科工委抽调了一些火炮方面的专家，除此之外，他还想到了一个人，这人虽然不是火炮专家，但在弹道学方面，那绝对是大能。

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