第134章丹药生意
巨人族的遗址中，气温在零下二三十摄氏度左右。
这个温度，已经有不少汽车、载具可以运行，实在不行，陈谨还能在附近立起火把，来短暂提高周围的温度。
这为使用现代科技提供了可行性基础。
那么接下来的问题就是，他能不能找到提供足以拉开青铜大门的拉力的现代造物了。
最简单也是最容易想到的思路，自然是用重型卡车去拉。
但，陈谨肯定不能直接买来两辆卡车就开始实验，那样太浪费了，还是得先进行大致的量级估算，来确定成功的可能性。
他在心中默默计算着：
“拉开青铜巨门时，我用了十二根钢缆，每根钢缆由五十根钢丝绳缠绕而成，而一根钢丝绳极限能承受五百吨的拉力！”
“也就是说，拉开青铜巨门所需的拉力最多为三百万吨！”
“当然，实际数字不会有这么夸张，这里还有诸多额外因素需要考虑。”
“比如多根钢缆协同作用，拉力肯定不可能均匀作用到每一根钢缆上，而钢缆内部的钢丝绳也是同理，受力的不均匀会让其更容易断裂。”
“再比如金乌最后爆发力量时，身上的高温会降低钢丝绳的物理强度，让钢丝绳的极限拉力远没有五百吨那么多。”
钢丝绳温度只要超过两百度，抗拉强度就会大幅下降。
陈谨大致估计了一下，他觉得拉开青铜巨门实际用到的拉力，应该不会超过一百万吨。
即便如此，这个数字也已经到了一种离谱的程度。
不过好在，眼前的青铜门要小上许多。
“这青铜门的高度只有巨门的五分之一，如果是同一比例的话，那么质量将会是一百二十五分之一！”
也就是说，想要拉开刻有神秘法阵的青铜门，他需要提供的力量是八千吨！
八千吨！相当于四百辆重型卡车的质量！
依旧是个极其恐怖的数字！
在陈谨前世，世界上最大的卡车，足有一个三层小屋高，篮球场长宽，自重重量360吨，满载重量810吨。
然而就是这么一个庞然大物，所能够提供的最大驱动力也不会超过四百吨。（注：网上找不到具体数据，奶奶的害我算了起码一个小时，因为找不到速比数据，只能按大的估，感觉具体数据应该在两百吨不到。）
（再注：最大驱动力和常说的卡车牵引力不是一个东西）
和陈谨所需要的拉力，还差了二十多倍！
世界上最大的卡车尚且如此，普通的重型卡车表现就更差了。
一辆十吨重的重型卡车，能够提供的最大驱动力也在十吨多一点，但车越重，自重和最大驱动力量的比例反而会下降。
这远远不够陈谨的要求。
就算使用滑轮组，从工程上也不现实。
毕竟卡车是用来拉货，而不是拔河的，提供不了太大的拉力
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