兵车这个光荣的任务输给了千里外的一车。守着帝都的天时地利，从此几十年无缘国车，成为了京车发展历史上的第一痛。

　　可当了国车的红旗，命运也不怎么样，由于一开始就是给紫禁城造的，从软件到硬件都不计成本用到最好。座椅是杭州织锦缎包裹的，内饰板用的红木和长白山大兴安岭树根的切片，上面精心雕刻了花纹，车厢内用的全牛皮，因为在东北找到的牛皮都有鞭子印儿，还专门去内meng找来没有被抽过鞭子的小牛。到第二辆红旗，又给车内加装了电视和酒柜，只不过造车技术太差，车子开起来晃得厉害，装上的电视只是勉强能看。

　　当年每一辆红旗车的造价大概在6万到20万之间，但是卖给国家5万一辆，卖的越多，亏得越多。从五八年到八零年初停产，一共生产了1000多辆，可是亏损已经多达6000多万，最后给出停产的理由是封车节油。实际上是车子质量不行，油耗高，大小毛病一大堆。歪果仁来访问，有关部门去机场接人，动不动抛锚，还得让后面多跟一辆进口车备着。

　　其实在那个年代，自己能造出车来，就算毛病再多，也是值得肯定的，那种从上到下的奋斗精神，更是值得让人尊敬。可是二十多年过去了，不但一点进步没有，连当初那种奋斗的精神头都没了，干脆彻底的放弃了自己造车。拿市场换技术的口号也白喊了，市场拱手让给了歪果仁，自己不思进取，反而还沾沾自喜，反正什么都能买到，我还投入巨资研究它干什么，而且最后还不一定能研究出来。

　　沈川抽了口烟：“我可以给你们研究所捐个几百万，你又能用多久？发动机变速箱的研究，绝不是一朝一夕就能完成的，需要长期持续性投入，那绝对是天文数字。”

　　“唉！”巴老叹了口气，站起身就要告辞，“沈董，打扰了！”

　　“巴老！”沈川伸手拦住了巴老，“我的话还没说完。”

　　年轻人实在忍不住了：“巴老从来都没有求过人，这是他第一次，没想到却遭到了你的羞辱。钱，我们缺，但绝不会跪地乞求。”

　　沈川没有搭理他，而是端起茶杯喝了口茶：“在很早之前，我也有个梦想，那就是开着自己造的车，环游全国，去每一个我想去的地方。”

　　“嗯？”所有人都看向沈川，很明显，沈川这是话里有话，巴老又坐了回去。

　　沈川接着说道：“可为什么，我到现在都没有付之行动？不是因为牌照拿不到，只要我说句话，上面肯定会给我大开绿灯，亲自把牌照给我送过来。”

　　没人认为沈川是在说大话，以此时川禾实业的体量和名气，董事长说要造车，要打造自己的民族汽车品牌，就算上面已经停发汽车牌照，但面对川禾实业这样爱国的企业，也肯定会找理由给他发一块。

　　沈川把烟灰缸往自己身边挪了挪，然后谈了下烟灰：“成立一家汽车公司很容易，有钱就行，而我最不缺的就是钱，可是我缺人，比如您这样的工程师，动力专家。”

　　到了现在，沈川开始图穷匕见，几个人才明白，这小子说了这么多，费了那么多口水，原来是撬京车的墙角，要把巴老挖过来。

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